Go bunúsach is "galar do-leigheasta" do ghluaisteán é meirge coirp; nuair a thagann sé isteach, is minic a chomharthaíonn sé deireadh shaolré na feithicle. Mar sin féin, tá iontas ar roinnt úinéirí gluaisteán: ós rud é go bhfuil seans ag meirgiú ar chomhlachtaí gluaisteán, cén fáth nach n-úsáideann monaróirí cruach dhosmálta? Tá freagra ag Meicnic air seo: * d'fhéadfadh siad * é a úsáid, ach b'fhéidir go mbeadh eagla ort an carr a thiomáint dá bharr.
Tá gluaisteán cosúil le meaisín ollmhór comhdhéanta de na mílte páirteanna. Le linn úsáide, tá sé dosheachanta go n-eascraíonn saincheisteanna cosúil le fuaimeanna aisteacha coirp nó sceitheadh ola innill-ach is féidir an chuid is mó díobh seo a dheisiú. Tá meirge coirp, áfach, beagnach do-leigheas; nuair a bhíonn an chuma air, féadfaidh an fheithicil aghaidh a thabhairt ar an gclós scrap. Is minic a fhiafraíonn úinéirí cén fáth nach n-úsáidtear cruach dhosmálta don chorp, agus freagraíonn meicneoirí dá mba rud é go mb’fhéidir nach mbeadh fonn ort an carr a thiomáint.
De réir mar a théann feithicil in aois, d’fhéadfadh lochtanna meicniúla tarlú, ach de ghnáth is féidir iad seo a réiteach trí dheisiúcháin nó trí pháirteanna a athsholáthar. Tá meirge, ar an láimh eile, thar a bheith deacair a dhíothú go hiomlán. Mura n-athsholáthrófar an corp iomlán, is minic a théann an mheirge in olcas le himeacht ama-ábhar imní ar leith d’úinéirí múnlaí ó mheán-go-deireadh, áit a mbíonn meirge ar an bhfonnadh agus ar na doirse coitianta. Tugann sé seo d'úinéirí fiafraí cén fáth nach n-úsáidtear cruach dhosmálta, rud a spreagann míniúcháin ó mheicnic.
Ar dtús, maidir le próisis déantúsaíochta, tá sé i bhfad níos deacra cruach dhosmálta táthú ná cruach caighdeánach táthú. Chuirfeadh cruach dhosmálta mar bhunábhar casta go mór ar an táirgeadh agus chuirfeadh sé bac ar aschur. Go bunúsach, is cóimhiotal é cruach dhosmálta a sháraíonn gnáthchruach ó thaobh rigideacht agus déine araon; Mar sin féin, de bharr na ndúshlán déantúsaíochta a eascraíonn as seo, is rogha neamhfhabhrach é d'uathoibritheoirí.
Sa dara háit, maidir le hairíonna ábhair, tá cruach dhosmálta níos troime ná gnáth-chruach. Méadófaí meáchan na feithicle trí úsáid a bhaint as cruach dhosmálta ar scála mór, rud a chuirfeadh éifeachtúlacht breosla i mbaol. Sa lá atá inniu ann, tá go leor déantúsóirí gluaisteán ag glacadh le hábhair éadroma cosúil le cóimhiotail alúmanaim agus snáithín carbóin do chomhlachtaí feithiclí-treocht shoiléir sa tionscal. Dá bhrí sin, is léir nach bhfuil sé ciallmhar cruach dhosmálta níos troime a úsáid chun na críche seo.
Ina theannta sin, maidir le costais táirgthe, tá cruach dhosmálta níos daoire ná cruach caighdeánach; dá nglacfadh na huathoibritheoirí go léir é mar phríomhábhar, ní hamháin go n-ardódh sé praghsanna margaidh feithiclí ach d’fhéadfadh ganntanas soláthair a bheith mar thoradh air freisin. Mar sin, ó thaobh costais de, níl cruach dhosmálta oiriúnach do ghnáthchruach.
Ar deireadh, ó thaobh sábháilteachta de, d'fhéadfadh rioscaí a bheith ag baint le húsáid comhlachtaí cruach dhosmálta. Mar gheall ar a rigidity agus a chruas dúchasach, d'fhéadfadh comhlacht cruach dhosmálta gortuithe tromchúiseacha a dhéanamh ar phaisinéirí i gcás timpiste; ina theannta sin, bheadh sé thar a bheith deacair gearradh tríd an gcorp le linn oibríochtaí tarrthála tar éis tionóisce. I ndeireadh na dála, fiú dá mbeadh comhlachtaí dá leithéid ar fáil, ní dócha go mbeadh fonn ar éinne iad a úsáid.
