Níl an bealach coscánaithe umar teoranta do mhodh amháin chun drumaí coscáin a úsáid - cuimsíonn modhanna coscánaithe (coscánaithe) umair agus feithiclí armúrtha coscánaithe rollta, coscánaithe innill, coscánaithe coscánaithe agus coscánaithe comhcheangailte.
1. Coscán rollta
Agus an breosla á laghdú, díbrigh an príomh-chos clutch, nó cuir an luamhán aistrithe i neodrach, gearrtha amach an nasc cumhachta idir an t-inneall agus an rian, agus laghdaigh luas gluaiseachta umar agus feithiclí armúrtha le friotaíocht rollta.
2. Coscánaithe inneall
Gan an chumhacht a ghearradh amach, breosla a laghdú nó soláthar breosla a stopadh chun luas na n-umair agus na bhfeithiclí armúrtha a laghdú trí fhriotaíocht rollta agus fórsa coscánaithe inneall. Anseo, déantar fuinneamh cinéiteach umar agus feithiclí armúrtha a chaitheamh laistigh den achar coscánaithe, agus déantar obair chun friotaíocht rollta agus coscánaithe inneall a shárú.
3. Coscánaithe coscáin
Is modh é coscánaithe coscáin chun an druma coscáin (eochaircheap coscáin) a ghlacadh leis an mbanda coscáin tar éis an chumhacht a ghearradh amach, ionas go mbainfear amach luasmhoilliú nó coscánaithe umar agus feithiclí armúrtha.
4. Coscánaithe comhcheangailte
Tagraíonn coscánaithe comhcheangailte do mhodh coscánaithe ina n-úsáidtear coscánaithe inneall agus coscánaithe i dteannta a chéile. Is é sin, gan an chumhacht a ghearradh amach, breosla a laghdú nó soláthar breosla a stopadh, an t-inneall a chosc, agus céim ar an gcos coscáin ag an am céanna. Braitheann sé ar fhórsa coscánaithe inneall, fórsa coscánaithe coscáin agus friotaíocht rollta chun luas feithicle a laghdú.
Nuair a úsáidtear coscánaithe comhcheangailte, is é an t-achar coscánaithe an ceann is giorra; ina dhiaidh sin coscánaithe coscáin, ansin coscánaithe innill; agus ar deireadh coscánaithe rollta.
Is é coscánaithe tobann an ghné marfach d'umair chun cinn sa tSín agus san Iarthar. Toisc go bhfuil sé feistithe le tarchur uathoibríoch hiodrálacha, mar shampla umair chun cinn mar 99A, M1A2, Leopard 2A6 agus Leclerc, tá an t-am aistrithe idir stad éigeandála agus droim ar ais an-tapa. Is féidir leis lasadh siar, agus is é 30-40 km/u an t-uasluas cúlaithe.
pictiúr
Is cosúil go ritheann umair na Rúise go han-tapa, ach i ndáiríre tá siad an-clumsy ar an gcatha fíor, tá aisiompú agus luas-athrú chomh mall le seilide. Mar shampla, mhoillíonn na humair T-72 agus T-80 ón ngnáthstaid tiomána go nialas, agus ansin aisiompaítear ar lánluas, nó cas timpeall, agus tá an t-am tiontaithe sách fada, beagnach 20 go ginearálta soicind. Le linn na tréimhse ama seo, bhí umar na Rúise an-leochaileach, go leor chun go bhféadfadh ár n-umar 99A trí shliogán a chur air.
pictiúr
Is é an pictiúr thuas ná cuideachta a dhéanann tástáil ar íogaireacht an chórais coscáin umar. Níl sé as an áireamh go bhfuil an pictiúr PS. Is féidir a fheiceáil go bhfuil an umar ag gluaiseacht go tapa, agus nuair a bhíonn sé ar tí an slua a bhaint amach, coscáin an umar go práinneach.
pictiúr
▲ Léiríonn príomh-umar cath na Gearmáine Leopard IIA6 a fheidhmíocht coscánaithe éigeandála ardluais
Úsáideann umar "Leopard" II an tarchur HSWL354 le coscáin hiodrálacha a d'fhorbair Renke. Ina measc, tá cumhacht uasta ionsúcháin fuinnimh de 5,147 cileavata (7,000 horsepower) ag an gcoscán hiodrálach. Cruthaíonn an coscán hiodrálach agus an coscán meicniúil le chéile córas coscánaithe an umar "Leopard" II. Is féidir leis an gcóras seo an umar "Leopard" II a mheá 55 tonna Coscáin umar Leopard II ó ardluas 65 km/u go nialas i 3.6 soicind.
