Agus tú ag siopadóireacht le haghaidh gluaisteán, cloisfidh tú díoltóirí ag caitheamh thart ar théarmaí mar "1.5T" nó "2.0L." Is é an chéad imoibriú a bhíonn ag go leor daoine ná: "Is amhlaidh is mó an uimhir, is ea is cumhachtaí an carr." Sin toimhde cothrom, ach má bhíonn tú ag brath go hiomlán air sin nuair a bhíonn sé in am íoc, b'fhéidir go mbeadh aiféala an cheannaitheora ort.
Tá baint ag díláithriú innill le cumhacht, cinnte, ach ní chinneann sé an mothaíonn carr i ndáiríre an ceart chun tiomáint. Sa lá atá inniu ann, déanaimis an béarlagair innealtóireachta casta a scipeáil agus féachaint air seo ó thaobh an ghnáthcheannaitheora gluaisteán chun pictiúr soiléir a fháil.
Treoir le Léaráidí: Buntógáil Innill a Thuiscint
01. Cad é go díreach atá i gceist le díláithriú?
Nuair a chloiseann daoine "díláithriú 2.0-lítear" den chéad uair, is minic a smaoiníonn siad: An dtagraíonn sé sin d'acmhainn umar breosla? Nó méid fisiciúil an innill? I ndáiríre, tá sé ceachtar.
Is é an prionsabal atá taobh thiar de ghluaisteán ag gluaiseacht simplí: dónn an t-inneall breosla, ag athrú fuinneamh teirmeach isteach sa fhuinneamh meicniúil a thiomáineann an fheithicil. Laistigh den seomra beag ar a dtugtar an sorcóir, gásailín agus meascán aeir agus adhaint -ag pléascadh le "bang"-chun sá a ghiniúint a bhrúnn an loine, rud a fhágann go n-iompaíonn na rothaí. Is é an fachtóir ríthábhachtach anseo go díreach cé mhéad meascán breosla aeir is féidir leis an sorcóir a ghlacadh le linn gach timthrialla oibriúcháin.
Mar sin, is féidir leat smaoineamh ar dhíláithriú-i dtéarmaí simplí-mar "goile." Ciallaíonn carr 2.0-lítear gur féidir, le chéile, a chuid sorcóirí go léir 2 lítear aeir agus breosla a shlogadh in aon "anáil." Ciallaíonn appetite mór go teoiriciúil níos mó cumhachta; coinníonn an loighic sin suas.
Ach tabhair faoi deara an focal "go teoiriciúil." Ní ráthaíonn goile mór go n-oirfidh feidhmíocht an ghluaisteáin duit, agus ní chiallaíonn goile beag go bhfuil sé lag. Braitheann an chaoi a dtiomáineann carr go hiarbhír ar mheascán fachtóirí: an t-inneall, an tarchur, meáchan na feithicle, agus saineolas an déantóra maidir le tiúnadh.
Toirt Oibre Sorcóir
02. Ná bíodh na huimhreacha imeaglaithe; míníonn suim bhreise shimplí é seo ar fad
Fuaimeann "Díláithriú" teicniúil, ach níl ann ach é a ríomh.
Nuair a shroicheann an loine an pointe is airde sa sorcóir, tugaimid "Top Dead Centre" (TDC) air; nuair a shroicheann sé an pointe is ísle, tugaimid "Bottom Dead Centre" (BDC) air. Léiríonn toirt an spáis idir an dá shuíomh seo díláithriú sorcóir aonair. Smaoinigh air mar steallaire: nuair a tharraingíonn tú an plunger ar ais, comhfhreagraíonn an méid leachta a tharraingítear isteach don díláithriú singil-sorcóra sin.
I gcás inneall ceithre-sorcóra, níl sa díláithriú iomlán ach suim na ndíláithrithe sorcóra aonair. Má tá sorcóir amháin 0.5 lítear, cuireann ceithre sorcóir suas le 2.0 lítear; má tá ceann 0.4 lítear, is é an t-iomlán 1.6 lítear. Tá sé chomh simplí sin.
Tá a fhios agam go leor daoine a iarrann láithreach, "An leor inneall 1.5T?" ach sin i ndáiríre léim an gunna. Ní mór duit a dhéanamh amach ar dtús conas a úsáideann tú do charr. Má bhíonn tú i bhfostú den chuid is mó i dtrácht deifir-uair an chloig agus ag tabhairt an teaghlaigh chuig an ionad mall ar an deireadh seachtaine, is leor 1.5T. Ach má thiomáineann tú achair fhada go minic faoi ualach iomlán nó má tá stíl tiomána níos ionsaithí agat, b’fhéidir gur mhaith leat athmhachnamh a dhéanamh.
03. Ní draíocht é muirearú tuirbí; níl sé ach ag cur "séidire" leis an inneall
Is mó an difríocht idir inneall 1.5T agus 1.5L ná litir amháin. Seasann an "T" sin do turbocharging.
Go simplí, cuireann turbocharging níos mó aeir isteach sna sorcóirí. Ligeann níos mó aer dó níos mó breosla a dhó, rud a chothaíonn cumhacht go nádúrtha. Léiríonn sonraí gur féidir aschur cumhachta inneall den díláithriú céanna a mhéadú ó áit ar bith ó 20% go 50%.
Seo comparáid thapa: seachadann inneall 1.5T cumhacht a bheag nó a mhór comhionann le hinneall 1.8L níos sine nó fiú 2.2L asúite go nádúrtha, agus tá inneall 2.0T ag druidim le leibhéal feidhmíochta inneall asaithe nádúrtha 2.5L go 3.0L. Míníonn sé seo cén fáth a bhfuil carranna beaga díláithrithe turbaluchtaithe i ngach áit na laethanta seo-ciallaíonn díláithriú níos ísle cánacha níos ísle, ach tá an t-aschur cumhachta fós iontach.
É sin ráite, le bheith cothrom, ní piléar draíochta é turba. Cé go bhfágann sé níos mó cumhachta amach, tá an taithí tiomána go hiomlán difriúil ó thaithí inneall asúite nádúrtha. Is breá le roinnt tiománaithe an ceint "cic sa chúl" nuair a thosaíonn an turbaí isteach, agus braitheann daoine eile go bhfuil moill bheag ar an bhfreagra i gcomparáid leis an bhfreagairt láithreach líneach scóig ó inneall asúite nádúrtha. An fearr leat an sult a bhaineann le cic tobann, chumhachtach, nó cobhsaíocht shíoda-réidh thiomána seasta? Tá i bhfad níos mó tábhachta ag baint le freagra na ceiste seo ná na figiúirí díláithrithe.
Conas a oibríonn turbocharger? Réamheolas ar mheicnic turbocharger [Íomhánna] _ Diandongbang
04. Fíorfheidhmíocht dhomhanda: Cad é mar a bhíonn difríocht idir an dá charr ar an mbóthar?
Tá sonraí fuar agus neamhphearsanta; Is é an taithí tiomána iarbhír cad a bheidh tú aghaidh gach lá.
Carachtar an 1.5T: Tá sé sainithe ag-cumhacht phléascach luath. Tá go leor inneall 1.5T nua-aimseartha ag luascadh suas a gcuid turbos ag díreach os cionn 1,000 rpm, rud a thugann mothú iontach duit agus tú ag tarraingt ar shiúl ag soilse tráchta nó ag fíodóireacht trí thrácht na cathrach. Mar sin féin, tá míbhuntáiste ann: ní bhíonn seachadadh cumhachta réidh i gcónaí. Fiú má choinníonn tú an throttle seasta, d'fhéadfadh an carr dul chun cinn go tobann, rud a éilíonn roinnt ama chun dul i dtaithí air. Ina theannta sin, nuair a bhíonn luasghéarú ar luasanna an mhórbhealaigh, bíonn easpa cumhachta cúltaca gan stró ar inneall beag díláithrithe, agus is féidir le nóta an innill éirí faoi bhrú agus glórach.
Meon an 2.0L: Ní théann sé sa tóir ar an mbrú ionsaitheach sin "tú-ar ais-i-do{5}}suíochán" braite; ina ionad sin, tugann sé tús áite do líneacht agus composure. Meaitseálann seachadadh cumhachta d'ionchur scóig go beacht-gan aon bhorradh nó cur isteach tobann. Braitheann tiomáint isteach gan stad-agus{-téigh trácht na cathrach) compordach agus gan stró. Ar an mhórbhealaigh, mothaíonn sé níos comhdhéanta; fanann na RPManna seasta, agus tá an nóta innill comhsheasmhach, rud a chruthaíonn taithí tiomána socair agus suaimhneach.
Mar sin, ná socraigh an t-am sprint 0–100 km/u amháin. Is é an rud atá fíorthábhachtach i do shaol laethúil ná a réidhe a leanann tú an trácht ar luasanna ísle go dtí{-meánluais agus an chompord ciúin a bhaineann le cúrsáil mhórbhealaigh.
Bhuail plódú trom ar líonra bóithre Beijing le linn uair luaith na maidine seo, a mhair timpeall uair an chloig __ Ceannlínte Airgeadais
05. Na huimhreacha a ghéarú: Seans go mbeidh an t-airgead a choigiltítear ar bhreosla á chaitheamh ar chothabháil.
Is idirbheart aonuaire é carr a cheannach, ach is gealltanas fadtéarmach é úinéireacht a bheith agat air agus é a chothabháil.
Níl an difríocht in ídiú breosla chomh mór agus a shílfeá. De réir figiúirí oifigiúla WLTC (Nós Imeachta Tástála Feithiclí Solais Comhchuibhithe ar fud an Domhain), is gnách go mbíonn an bhearna idir leaganacha 1.5T agus 2.0L den mhúnla céanna níos lú ná lítear amháin in aghaidh an 100 ciliméadar. Thar míleáiste bliantúil de 10,000 ciliméadar, arb ionann é agus difríocht de ach 500 nó 600 yuan-go hionraic, ní miste le formhór na ndaoine an méid sin. Tá an difríocht fíor i gcothabháil. Feidhmíonn innill turbocharged ag teochtaí agus brúnna níos airde, ag cur éilimh níos déine ar ola innill; teastaíonn -ola lánshintéiseach ardchaighdeáin uathu. Dá bhrí sin, tá sé caighdeánach do mhionseirbhís ar inneall 1.5T a chosnaíonn 100-200 yuan níos mó ná inneall 2.0L asúite nádúrtha. Ina theannta sin, is comhpháirt bheachtais é an turbocharger féin a casadh ar ardluas; le himeacht ama, tá an baol deisiúcháin níos airde i gcomparáid le hinnill asúite nádúrtha.
Caithfidh tú an dá thaobh a mheá: d'fhéadfadh múnla 1.5T beagán a shábháil ar cháin cheannaigh tú, ach tá na costais chothabhála fadtéarmacha níos airde; d'fhéadfadh go mbeadh praghas tosaigh níos airde ag múnla 2.0L, ach cuireann sé níos mó suaimhneas intinne agus níos lú trioblóide cothabhála ar fáil.
Turbocharged vs. Naturally Aspirated: Cé acu a luathaíonn níos tapúla?
06. An píosa comhairle is tábhachtaí: Cuir síos an bhileog spec agus tóg é le haghaidh casadh.
Tar éis an tsaoil, níl uaim ach rud amháin a insint duit: níl ann ach díláithriú an innill agus cibé an bhfuil turbair ann nó nach bhfuil, ach pointí tagartha, ní an t-aon bhunús le do chinneadh.
Cabhraíonn siad leat an treo ginearálta a laghdú go tapa: díláithriú níos lú a lorg más mian leat barainneacht, agus díláithriú níos mó más mian leat go leor cúlchistí cumhachta. Mar sin féin, cibé an bhfuil an carr ceart duit féin, ní féidir leat a chinneadh ach suí i suíochán an tiománaí, greim a fháil ar an roth stiúrtha, agus é a thógáil amach le haghaidh tiomána.
An bhfuil sé scanrúil agus tú ag leanúint tráchta ar luasanna ísle? An bhfuil sé cnapánach thar bumps luais? An mothaíonn tú muiníneach agus tú ag luasghéarú go crua chun scoitheadh? An gcuireann torann an innill isteach ort? Ní féidir aon cheann de na ceisteanna seo a fhreagairt ach breathnú ar bhileog shonraithe.
Ní carr iontach an ceann a bhfuil na sonraíochtaí is suntasaí ar pháipéar aige; is é an ceann a mothaíonn iomasach agus compordach-agus ní fhágann aon aiféala thú-cibé an bhfuil tú ag comaitéireacht, ag tógáil clainne nó ag dul amach ar thuras deireadh seachtaine.
Nóta Deiridh
An chéad uair eile a thugann tú cuairt ar dhíoltóireacht, ná cuir ceist ort, "An bhfuil an 1.5T cumhachtach go leor?" Bain triail as rud éigin eile a fhiafraí: "An bhfuil an carr réidh agus tú ag leanúint tráchta sa chathair?" nó "Conas atá an luasghéarú nuair a scoitheadh ar an mhórbhealaigh?" Nuair a chuirtear ceisteanna faoi eispéiris dhomhanda réadúla i gcásanna ar leith taispeánann sé don díoltóir nach duine thú ar féidir a chur amú go héasca.
