Tá mótair uileláithreach i réimse an trealaimh
Is gléas é seo nach bhfuil ina n-aonar
Tá mótar iontaofa ag teastáil ó chaidéal iontaofa
Bíonn tionchar díreach ag cáilíocht an mhótair ar ghnáthghníomhú an trealaimh
Cineál mótair, modh tosaithe bog, céimeanna roghnúcháin, cúiseanna damáiste agus modhanna cóireála, an difríocht idir mótair mhaith agus olc... Is léiriú tábhachtach iad na fadhbanna seo go léir ar an innéacs sonas mótair.
A ligean ar ghlacadh le breathnú
pictiúr
Bunúsacha Mótair 01
An difríocht idir mótair éagsúla
1
An difríocht idir mótair DC agus AC
Léaráid scéimreach de struchtúr mótair DC
pictiúr
Léaráid scéimreach de struchtúr mótair AC
pictiúr
mar a thugann an t-ainm le fios
Úsáideann mótair DC sruth díreach mar fhoinse cumhachta,
Úsáideann an mótar AC sruth ailtéarnach mar fhoinse cumhachta.
Ó thaobh struchtúir de, tá prionsabal an mhótair DC sách simplí, ach tá an struchtúr casta agus ní éasca a choimeád ar bun.
Tá prionsabal an mhótair AC casta ach tá an struchtúr sách simplí, agus tá sé níos éasca a choimeád ar bun ná an mótar DC.
I dtéarmaí praghais, tá mótair DC leis an gcumhacht céanna níos airde ná mótair AC.
Lena n-áirítear an gléas rialaithe luais a rialaíonn an luas, tá an praghas DC níos airde ná sin de AC. Ar ndóigh, tá an struchtúr agus an cothabháil an-difriúil freisin.
I dtéarmaí feidhmíochta, mar gheall ar luas cobhsaí agus rialú luais beacht ar mhótair DC, nach féidir le mótair AC a bhaint amach, ní mór mótair DC a úsáid in ionad mótair AC faoi na ceanglais dhian luais.
Tá rialáil luas mótair AC sách casta, ach úsáidtear go forleathan é toisc go n-úsáideann gléasraí ceimiceacha cumhacht AC.
2
An difríocht idir mótair shioncrónacha agus asincrónacha
pictiúr
Rothlaíonn an rotor ag an luas céanna leis an statóir, ar a dtugtar mótar sioncrónach.
Mura bhfuil, tugtar mótar asincrónach air.
3
An difríocht idir mótair minicíochta gnáth agus athraitheach
Ar an gcéad dul síos, is léir nach féidir gnáth-mhótair a úsáid mar mhótair minicíochta athraitheach.
Dearadh gnáth-mhótair de réir minicíochta tairiseach agus voltas tairiseach, agus níl sé dodhéanta ceanglais rialachán luas an tiontaire minicíochta a chomhlíonadh go hiomlán, agus mar sin ní féidir iad a úsáid mar mhótair minicíochta athraitheach.
Tionchar an tiontaire minicíochta ar mhótar
Go príomha in éifeachtúlacht agus ardú teochta an mhótair
Is féidir leis an tiontaire minicíochta leibhéil éagsúla de voltas armónach agus reatha a ghiniúint le linn oibriú, ionas go n-oibríonn an mótar faoi voltas neamh-sinusoidal agus reatha, agus beidh an harmonics ard-ordú taobh istigh ina chúis le caillteanas copair stator, caillteanas copair rotor, caillteanas iarainn agus breise. caillteanas a mhéadú. .
Is é an ceann is suntasaí ná caillteanas copair an rotor. Cuirfidh na caillteanais seo faoi deara go ndéanfaidh an mótar teas breise a ghiniúint, an éifeachtúlacht a laghdú, agus an chumhacht aschuir a laghdú. Go ginearálta tagann ardú 10 faoin gcéad -20 faoin gcéad ar ardú teochta na ngnáthmhótair .
pictiúr
Tá minicíocht iompróra an tiontaire minicíochta ag dul ó roinnt cileavata go dtí níos mó ná deich cilehertz, rud a fhágann go bhfuil ráta ardú ardvoltais an-ard ag foirceannadh stator an mhótair, atá comhionann le voltas géar impulse a chur i bhfeidhm ar an mótar, rud a fhágann go bhfuil an t-idir. -Insliú cas an mhótair ag fulaingt damáiste níos tromchúisí. scrúdú.
Nuair a bhíonn gnáth-mhótar á thiomáint ag tiontaire minicíochta, beidh an tonnchrith agus an torann de bharr fachtóirí leictreamaighnéadacha, meicniúla, aerála agus eile níos casta.
Cuireann na harmonics atá sa soláthar cumhachta minicíochta athraitheach agus armónach spáis bhunúsach na coda leictreamaighnéadacha den mhótar isteach ar a chéile chun fórsaí excitation leictreamaighnéadacha éagsúla a fhoirmiú, rud a mhéadaíonn an torann.
Mar gheall ar raon minicíochta oibriúcháin leathan an mhótair agus an raon leathan luas rothlach, tá sé deacair minicíocht tonnta fórsa leictreamaighnéadacha éagsúla minicíocht creathadh nádúrtha gach cuid struchtúrach den mhótar a sheachaint.
Nuair a bhíonn minicíocht an tsoláthair chumhachta íseal, tá an caillteanas de bharr na harmonics ard-ordú sa soláthar cumhachta sách mór; sa dara háit, nuair a laghdaítear luas an mhótair sholúbtha, laghdaítear méid an aeir fuaraithe go comhréireach le ciúb an luas, ionas nach féidir teas an mhótair a scaipeadh, agus go n-ardóidh an teocht go géar, tá sé deacair aschur leanúnach chasmhóiminte a bhaint amach. .
Conas idirdhealú a dhéanamh idir gnáth-mhótair agus mótair minicíochta athraitheach?
Difríochtaí i struchtúr gnáth-mhótair agus mótair minicíochta athraitheach
01. Riachtanais leibhéal inslithe níos airde
Go ginearálta, is é grád inslithe an mhótair comhshó minicíochta ná grád F nó níos airde, agus neartaítear an insliú talún agus neart inslithe na cas, go háirithe ba cheart aird a thabhairt ar chumas an inslithe chun an voltas tionchair a sheasamh.
02. Riachtanais creathadh agus torainn níos airde do mhótair minicíochta athraitheach
Ba cheart don mhótar minicíochta athraitheach breithniú iomlán a dhéanamh ar rigidity na gcomhpháirteanna mótair agus an t-iomlán, agus iarracht a dhéanamh a minicíocht nádúrtha a mhéadú chun athshondas a sheachaint le gach tonn fórsa.
03. Modhanna fuaraithe éagsúla le haghaidh mótair minicíochta athraitheach
Tá an mótar comhshó minicíochta fuaraithe go ginearálta ag aeráil éigean, is é sin, tá lucht leanúna fuaraithe an phríomh-mhótair á thiomáint ag mótar neamhspleách.
04. Ceanglais éagsúla maidir le bearta cosanta
Ba cheart bearta inslithe imthacaí a ghlacadh le haghaidh mótair minicíochta athraitheach a bhfuil cumas níos mó ná 160KW acu. Is é an chúis is mó ná go bhfuil sé éasca neamhshiméadracht ciorcad maighnéadach agus sruth aiseach a tháirgeadh. Nuair a oibríonn na sruthanna a ghintear le comhpháirteanna ard-minicíochta eile le chéile, méadóidh an sruth aiseach go mór, rud a fhágann go mbeidh damáiste imthacaí ann, agus mar sin de ghnáth déantar bearta inslithe. I gcás mótair minicíochta athraitheacha cumhachta seasta, nuair a sháraíonn an luas 3000/min, ba cheart ramhar speisialta le friotaíocht ardteochta a úsáid chun ardú teochta an imthacaí a chúiteamh.
05. Tá an córas fuaraithe difriúil
Tá an lucht leanúna fuaraithe mótair chomhshó minicíochta á thiomáint ag soláthar cumhachta neamhspleách chun cumas fuaraithe leanúnach a chinntiú.
Bunúsacha Mótair 02
Roghnú mótair
Is iad na bunábhair a theastaíonn le haghaidh roghnú mótair:
Cineál ualach tiomáinte, cumhacht rátáilte, voltas rátáil, luas rátáilte, agus coinníollacha eile.
cineál ualach
·DC
· Mótar asincrónach
· Mótar sioncrónach
Maidir le hinnealra táirgthe le ualach cobhsaí agus gan aon cheanglais speisialta maidir le tosú agus coscánaithe, ba cheart go n-úsáidfeadh oibriú leanúnach innealra táirgthe gnáth-mhótair asincrónacha cage iora, a úsáidtear go forleathan in innealra, caidéil uisce, lucht leanúna, etc.
pictiúr
Tá tosú agus coscánaithe sách minic, agus ba cheart go n-úsáidfeadh innealra táirgthe a dteastaíonn chasmhóimint tosaigh agus coscánaithe mór, mar chraenacha droichead, ardaitheoirí mianach, comhbhrúiteoirí aeir, muilte rollta do-aisiompaithe, etc., mótair asincrónacha créachta.
I gcás nach bhfuil aon cheanglas ann maidir le rialáil luais, i gcás ina bhfuil gá le luas leanúnach nó go bhfuil gá le feabhas a chur ar fhachtóir cumhachta, ba cheart mótair shioncrónacha a úsáid, mar shampla caidéil uisce le cumas meánach agus mór, comhbhrúiteoirí aeir, ardaitheoirí, muilte, etc.
Éilítear go mbeadh an raon rialaithe luais os cionn 1:3, agus ba cheart don innealra táirgthe a éilíonn rialáil luas leanúnach, cobhsaí agus réidh úsáid a bhaint as mótair DC sceitimíní ar leithligh nó mótair asincrónacha cage iora nó mótair shioncrónacha le rialáil luas comhshó minicíochta, mar shampla mór. uirlisí meaisín cruinneas, planers gantry, Muilte rollta, ardaitheoirí, etc.
Le haghaidh innealra táirgthe a éilíonn chasmhóiminte tosaigh mór agus tréithe meicniúla bog, bain úsáid as mótair DC sraith-sraithe nó cumaisc-excited, mar shampla tramanna, innill ghluaiste leictreacha, agus craenacha trom.
Go ginearálta, is féidir an mótar a chinneadh go garbh tríd an gcineál ualach atá tiomáinte, an chumhacht rátáilte, an voltas rátáil, agus luas rátáilte an mhótair a sholáthar.
Ach ní leor na bunpharaiméadair seo má tá na riachtanais ualaigh le comhlíonadh go barrmhaith.
Áirítear ar na paraiméadair nach mór a sholáthar freisin:
Minicíocht, córas oibre, ceanglais ró-ualach, leibhéal inslithe, leibhéal cosanta, nóiméad táimhe, cuar nóiméad friotaíochta ualaigh, modh suiteála, teocht chomhthimpeallach, airde, riachtanais lasmuigh, etc. (arna sholáthar de réir coinníollacha sonracha)
Bunúsacha Mótair 03
Céimeanna le haghaidh roghnú mótair
Nuair a bhíonn an mótar ag rith nó má theipeann air,
Is féidir na ceithre mhodh a bhaineann le feiceáil, éisteacht, boladh agus teagmháil a úsáid chun lochtanna a chosc agus a dhíchur in am.
Chun oibriú sábháilte an mhótair a chinntiú.
cuma amháin
Breathnaigh an bhfuil aon neamhghnáchaíocht ann le linn oibriú an mhótair, a léirítear go príomha sna cásanna seo a leanas.
1. Nuair a bhíonn foirceannadh an stator gearrchiorcad, b'fhéidir go bhfeiceann tú deataigh ón mótar.
2. Nuair a bhíonn an mótar ró-ualach tromchúiseach nó ag rith gan chéim, beidh an luas mall síos agus beidh fuaim "cromán" trom.
3. Tá an líonra cothabhála mótair ag rith de ghnáth, ach nuair a stopann sé go tobann, feicfidh tú sparks ón sreangú scaoilte; séidtear an fiús nó cuirtear cuid i bhfostú.
4. Má chreathadh an mótar go foréigneach, d'fhéadfadh go mbeadh an gléas tarchurtha greamaithe, nach bhfuil an mótar socraithe i gceart, nó go bhfuil na boltaí ancaire scaoilte.
5. Má tá dídhathú, marcanna dóite agus rianta deataigh ag na pointí teagmhála agus naisc sa mhótar, féadfaidh sé róthéamh áitiúil, droch-theagmháil ag naisc seoltóra, nó foirceannadh dóite a léiriú.
Dhá, éist
Nuair a bhíonn an mótar ag rith de ghnáth, ba cheart go scaoilfeadh sé fuaim "hum" aonfhoirmeach agus éadrom, gan torann nó fuaim speisialta.
Má tá an iomarca torann ann, lena n-áirítear torann leictreamaighnéadach, torann imthacaí, torann aerála, fuaim cuimilte meicniúil, etc., féadfaidh sé a bheith ina réamhtheachtaí nó ina feiniméan teip.
1. Maidir le torann leictreamaighnéadach, má dhéanann an mótar fuaim ard agus íseal agus trom, d'fhéadfadh go mbeadh na cúiseanna seo a leanas ann:
(1) Níl an bhearna aeir idir an stator agus an rotor aonfhoirmeach. Ag an am seo, luainíonn an fhuaim agus fanann an t-eatramh idir fuaimeanna ard agus íseal gan athrú. Is é is cúis leis seo ná caitheamh na n-imthacaí agus neamh-concentricity an stator agus an rotor.
(2) Tá an sruth trí phas neamhchothromaithe. Tá sé seo mar gheall ar mhí-thalamh, ciorcad gearr nó droch-theagmháil leis na foirceannadh trí phas. Má tá an fhuaim dull, ciallaíonn sé go bhfuil an mótar ró-ualach tromchúiseach nó ag rith le easpa céim.
(3) Tá an croí iarainn scaoilte. Le linn oibriú an mhótair, déantar boltaí socraithe an chroí iarainn a scaoileadh mar gheall ar chreathadh, rud a fhágann go scaoiltear leathán cruach sileacain an chroí iarainn agus torann a dhéanamh.
2. Maidir le torann imthacaí, ba cheart monatóireacht a dhéanamh air go minic le linn oibriú an mhótair.
Is é an modh monatóireachta ná: cuir foirceann amháin den scriúire i gcoinne an chuid suiteála imthacaí, agus an taobh eile gar don chluas, agus is féidir leat fuaim an imthacaí a chloisteáil ag rith. Má tá an t-imthacaí i ngnáthoibriú, beidh an fhuaim ina fhuaim leanúnach agus beag "rustling", gan athrú ard agus íseal agus fuaimeanna cuimilte miotail.
Má tá na fuaimeanna seo a leanas le feiceáil, tá sé neamhghnácha:
(1) Tá fuaim "squeak" ann nuair a bhíonn an t-imthaca ag rith. Is é seo an fhuaim cuimilte miotail, a tharlaíonn go ginearálta mar gheall ar an easpa ola san imthacaí. Ba chóir an imthacaí a dhíchóimeáil agus a líonadh le méid cuí ramhar.
(2) Má tá fuaim "chirp" ann, is é seo an fhuaim a dhéantar nuair a rothlaíonn an liathróid. Go ginearálta, tá sé de bharr ramhar tirim nó easpa ola, agus is féidir méid cuí ramhar a chur leis.
(3) Má tá fuaim "cliceáil" nó "creak" ann, is é an fhuaim a tháirgtear trí ghluaiseacht neamhrialta na liathróidí san imthacaí. Tá sé seo de bharr damáiste na liathróidí san imthaca nó úsáid fhadtéarmach an mhótair agus triomacht an ramhar.
3. Má dhéanann an meicníocht tarchurtha agus an mheicníocht tiomáinte fuaim leanúnach in ionad luaineach ard agus íseal, is féidir déileáil leis sna cásanna seo a leanas.
(1) Is é míchothromacht an chomhpháirteach crios is cúis leis an bhfuaim "crack" tréimhsiúil.
(2) Is é an scaoilteacht idir an cúpláil nó an ulóg agus an seafta agus caitheamh an eochair nó an eochairbhealaigh is cúis leis an bhfuaim "borradh" tréimhsiúil.
(3) Is é an fhuaim imbhuailte míchothrom is cúis leis na lanna ag bualadh leis an gclúdach lucht leanúna.
Trí, boladh
Is féidir lochtanna a mheas agus a chosc freisin trí bholadh boladh an mhótair.
Oscail an bosca acomhal agus sniff
Seiceáil féachaint an bhfuil boladh dóite ann. Má fhaigheann tú boladh péint speisialta, ciallaíonn sé go bhfuil teocht inmheánach an mhótair ró-ard; má fhaigheann tú boladh dóite trom nó boladh dóite, d'fhéadfadh sé a bheith go bhfuil an ciseal inslithe briste nó go bhfuil an foirceannadh dóite.
Mura bhfuil aon bholadh ann, is gá megohmmeter a úsáid chun a thomhas go bhfuil an friotaíocht inslithe idir an foirceannadh agus an cásáil níos ísle ná 0.5 meigeavata, agus ní mór é a thriomú. Má tá an fhriotaíocht nialasach, ciallaíonn sé go bhfuil damáiste déanta dó.
Ceathair, teagmháil
Is féidir cúis an locht a mheas freisin trí theagmháil a dhéanamh ar theocht roinnt codanna den mhótar.
D'fhonn sábháilteacht a áirithiú, ba cheart cúl na láimhe a úsáid chun teagmháil a dhéanamh leis an mótarchásáil agus leis na codanna timpeall an imthacaí agus iad ag teagmháil láimhe.
Má aimsítear teocht neamhghnácha, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar seo a leanas:
1. Aeráil lag. Mar shampla, titeann an lucht leanúna amach, tá an cainéal aerála bac, etc.
2. Ró-ualach. Mar thoradh air sin, tá an sruth ró-mhór agus tá na foirceannadh stator ró-théite.
3. Ciorcad gearr cas-le-cas den stator foirceannadh nó sruth trí phas neamhchothrom.
4. Tosú nó coscánaithe go minic.
5. Má tá an teocht timpeall an imthacaí ró-ard, d'fhéadfadh sé a bheith de bharr damáiste imthacaí nó easpa ola.
Rialacháin teochta imthacaí mótair, cúiseanna neamhghnácha agus cóireáil
Ordaítear sna rialacháin nach sáraíonn an teocht uasta imthacaí rollta 95 céim, agus nach mó ná 80 céim an teocht uasta imthacaí sleamhnáin. Agus ní rachaidh an t-ardú teochta thar 55 céim (is é an t-ardú teochta an teocht imthacaí lúide an teocht chomhthimpeallach le linn na tástála).
Cúiseanna agus cóireáil ar ardú teochta imthacaí iomarcacha:
(1) Cúis: Tá an seafta lúbtha agus ní cheadaítear an lárlíne.
Cóireáil: Faigh an t-ionad arís.
(2) Cúis: Tá na scriúnna bunús scaoilte.
Cóireáil: Déan na scriúnna dúshraith níos doichte.
(3) Cúis: Níl an ola bhealaithe glan.
Cóireáil: cuir an ola bhealaithe in ionad.
(4) Cúis: Baineadh úsáid as an ola bhealaithe ar feadh ró-fhada agus níor cuireadh in ionad é.
Cóireáil: Glan na imthacaí agus cuir an ola bhealaithe in ionad.
(5) Cúis: Déantar damáiste don liathróid nó don sorcóir san imthacaí.
Cóireáil: cuir an imthacaí nua in ionad.
Réiteach:
1. Oscail clúdach an mhodúil, agus cuir an fiús damáiste, an friotóir luchtaithe agus comhpháirteanna eile sa mhodúl in ionad.
2. Cuir an fo-bhord optúil damáiste nó an dé-óid cosanta in ionad.
3. Tá an snáithín optúil ceangailte de ghnáth de réir an lipéid. Má dhéantar damáiste don snáithín optúil, cuir in ionad é.
4. Cuir an bord cumhachta modúl in ionad.
