Is próiseas a úsáidtear go forleathan é an táthú i ndéantúsaíocht nua -aimseartha. Tá na buntáistí a bhaineann le luas tapa agus séalaithe maith. Tá sé an -úsáideach i ndéantúsaíocht aeraspáis, longthógála agus gluaisteán. Mar sin, an féidir táthú a úsáid sa phróiseas monaraithe aerárthaigh? Is é an freagra ná. Seo a leanas na príomhchúiseanna:
Ar an gcéad dul síos, is é is cúis le hábhair déantúsaíochta an aerárthaigh é. Roimh teacht Boeing 787 agus Airbus A350XWB, ba é an príomhábhar déantúsaíochta aerárthaí nua -aimseartha cóimhiotal alúmanaim. Tá feidhmíocht thábhachtach thábhachtach ag an ábhar seo. Tar éis táthú trí mhodhanna táthú traidisiúnta, tarlaíonn tiúchan struis go háitiúil sa limistéar táthúcháin, ag déanamh na miotail sobhriste, agus tá sé éasca lochtanna a tháirgeadh mar phoill gainimh, boilgeoga, agus microcracks, ag déanamh feidhmíocht an struchtúir sna suíomhanna seo níos ísle ná sin de cheantair neamhthaobhaithe. Tá sé seo do -ghlactha i ndéantúsaíocht aerárthaí.
Cé go bhfuil roinnt próiseas táthúcháin speisialta ann anois, mar shampla táthú cuimilte agus táthú léasair, tá na teicneolaíochtaí ábhartha róchasta agus tá sé deacair cobhsaíocht an phróisis a chinntiú. Maidir leis an ábhar céanna, is é an níos tanaí é, is é an rud is deacra é a tháthú. De ghnáth, níl tiús an chraicinn aerárthaigh ach thart ar 2 mm. Fiú más féidir é a tháthú, beidh sé an -deacair agus ní bheidh sé oiriúnach d'oibreoirí ginearálta, rud nach bhfuil fabhrach do olltáirgeadh aerárthaí.
Tá an fuselage de Boeing 787 agus Airbus A350XWB déanta go príomha as ábhair ilchodacha. Déantar na hábhair ilchodacha seo trí ilábhair aonair a chur le chéile agus ansin iad a dhéanamh faoi phróisis speisialta. Tá an deacracht a bhaineann le táthú níos mó ná an deacracht a bhaineann le cóimhiotal alúmanaim, agus ní úsáideann monaróirí beagnach táthú.
Is é is cúis leis an dara ceann ná tréithe oibre an aerárthaigh. Nuair a théann an t -aerárthach ar airde ard agus luas ard, tá teannas ag an gcraiceann fuselage. Creathann an t -inneall nuair a bhíonn sé ag obair, agus déanann an t -aerárthach féin creathadh freisin. Tá na fórsaí éagsúla a bhíonn ag an aerárthach i ngach eitilt ag athrú i gcónaí, agus beidh fadhbanna tuirse ann. Is iad teannas, creathadh agus tuirse na príomhchúiseanna le díghrádú feidhmíochta táthúcháin.
Má oibríonn an t -aerárthach ar feadh i bhfad i dtimpeallacht den sórt sin, d'fhéadfadh scoilteanna beaga a bheith le feiceáil ag an bpointe táthúcháin. Is é an rud is uafásach ná go leanfaidh na scoilteanna ar aghaidh ag leathnú ar feadh an táthúcháin, agus fiú go gcuirfidh an t -aerárthach as an aer, agus mar thoradh air sin tá tragóid scriosta aerárthaí agus bás. Tá tréithe maithe frith-chreathaidh agus frith-saille ag seamadh agus ag scriú, agus mar gheall ar phoill nasctha a bheith ann, tá an cumas acu go nádúrtha seasamh le leathnú leanúnach na scoilteanna.
Mar fhocal scoir, is é is cúis le tréithe úsáide an aerárthaigh é. De ghnáth bíonn saol seirbhíse aerárthaí níos mó ná 20 bliain. Tá go leor ionstraimí casta agus sofaisticiúla sa fhleascán. Le linn úsáide fadtéarmacha, is féidir damáiste a dhéanamh do ghléasanna éagsúla go céimeanna éagsúla. Tá riveting áisiúil do chothabháil agus do athsholáthar. Má úsáidtear táthú, ní mór craiceann an aerárthaigh a athsholáthar, rud a mhéadóidh costais chothabhála agus an deacracht a bhaineann le cothabháil aonair. Fiú mura bhfuil aon teip trealaimh ann, ní mór an t -aerárthach a iniúchadh agus a chothabháil go rialta, lena n -áirítear an gá atá leis na codanna nasctha a dhí -chomhdhlúthú le haghaidh cigireachta agus cothabhála. Is nasc neamh-inúsáidte é an táthú. Nuair a bheidh sé dí -chomhdhlúite, scriostar an struchtúr.
var First _ sceen __ am=(+dáta nua ());
má tá ("" {== 1 agus document.getElementById ('js {_ ábhar')) {
document.getElementById ('JS _ ábhar').
}
Léigh an t -alt bunaidh Léigh 202 CNC CLÁR CNC Lean Léitheoireacht Bhailiúcháin Scaireanna Sioncronaithe chun féachaint ar scríobh do thrácht cosúil le Close More Mini Ads Ads Cuardaigh Torthaí Líonra "Undefined"
Léigh an t -alt bunaidh
Léamh
201
Is maith le daoine a thaitníonn leis an ábhar seo freisin 5- Ais Meaisín Próiseáil Bloc Sorcóra Inneall V8, atá lán de fhuinneamh ard, ró -spreagúil 5- Ais -Phróiseáil Uirlisí Meaisín Ais Bloc Sorcóra Inneall V8, atá lán de fhuinneamh ard, ró -spreagúil, ró -spreagúil, atá ró -spreagúil, I ndiaidh CNC Clársceidealaithe, ní maith le teagasc CNC na cúiseanna le gan ábhar ísealcháilíochta a léamh ná ábhar an chuntais phoiblí seo a chasadh ag casadh seafta caol, oibríonn an modh seo! Ag casadh seafta caol, oibríonn an modh seo! I ndiaidh CNC Clársceidealaithe, ní maith le teagasc CNC cúiseanna le hábhar OK ar chaighdeán íseal a léamh Ná léigh an t-ábhar cuntais phoiblí seo cén fáth go bhfuil M6*10 ina shnáithe coitianta? An bhfuil a fhios agat an difríocht idir snáitheanna garbh agus fíneáil? Cén fáth gur snáithe coitianta é M6*10? An bhfuil a fhios agat an difríocht idir snáitheanna garbh agus fíneáil? Tar éis CNC Clárúcháin Ní maith le teagasc CNC cúiseanna le gan ábhar ar chaighdeán íseal a léamh ná an t-ábhar cuntais phoiblí seo a léamh
