Sula ag caint faoi, déanaimis féachaint ar conas a thosaigh gluaisteáin go luath:
San am atá caite, bhí sé dodhéanta carr a thosú gan aon neart. Go fortunately, tá an staidiúir throm agus chumhachtach seo imithe i léig le fada i ngluaisteáin an teaghlaigh, mar is é an rud a thagann in ionad cumhacht an duine ná príomhcharachtar an lae inniu - an mótar tosaithe. Gan é, ní bheadh an carr tosaithe fiú.
Cad atá chomh “leisciúil” faoin bhfear seo?
Is é an fáth gurb é seo an chuid is "laziest" ar an gcarr toisc go bhfuil sé ina chomhpháirt a chaithfear a úsáid gach uair a bhíonn an fheithicil ag rith, tá an t-am a úsáidtear gach uair an-ghearr, ach cúpla soicind.
an bhfaca tú? Is é seo an chuma ar an mótar tosaithe nuair a bhíonn sé ag obair. Nuair a thosaigh an t-inneall go réidh, tharraing sé "go comhfhiosach" siar agus lean sé ag codladh.
Déanaimis an mata. Má thógann an fheithicil 3 soicind le tosú gach uair agus go dtosaíonn sé 5 huaire sa lá, ní bheidh am oibre iomlán an mhótair tosaithe i mbliain ach thart ar 90 nóiméad. Thairis sin, nuair a thosaíonn an fheithicil go réidh, féadfaidh sé dul a chodladh, is cuma cé chomh leisciúil atá sé.
Cé go bhfuil sé "leisciúil", ní féidir é a dhéanamh i ndáiríre gan é
Cé go n-oibríonn an mótar tosaithe ar feadh tamaill ghearr gach uair, tá an déine oibre thar a bheith ard. Is féidir leis an sruth aschuir mheandarach teacht ar 300-400A fiú. Cad é an coincheap seo? Is é 20A tomhaltas leictreachais iomlán ár ngnáth-theaghlaigh go ginearálta, rud a chiallaíonn gur féidir leat 5 oiriúntóir aer a thosú ag an am céanna. Má úsáideann tú níos mó ná 5 oiriúntóir aer, rachaidh siad ar turas. Sna cúpla soicind sin, caithfidh mótair tosaithe an ghluaisteáin an brú reatha de bheagnach céad oiriúntóir aer a chuirtear ar siúl ag an am céanna a sheasamh. Is ualach trom é!
Is é an fáth a n-úsáidtear a leithéid de sruth ard ná toisc go gcaithfidh an mótar tosaithe an crankshaft inneall a thiomáint chun a chómhalartú ionas gur féidir leis an inneall tosú go réidh. Sna laethanta roimh mhótair tosaithe, dhéanfadh daoine crank láimhe fada chun carr a thosú. Thógfadh sé ar a laghad cúpla nóiméad, nó fiú an iliomad nóiméad sa gheimhreadh fuar. Anois, is féidir leis an mótar tosaithe an t-inneall a thosú go réidh laistigh de chúpla soicind. Seo dul chun cinn na teicneolaíochta!
Má tá fíor-thiománaí taithí ag an mioncharr, is féidir leat teachtaireacht a fhágáil sa limistéar tuairimí agus insint do gach duine faoin ardán nuair a thosaigh tú ar an gcarr.
Ualach ard ar feadh tréimhse ghearr,
Conas an tosaitheoir a chosaint níos fearr?
Tar éis an méid thuas a léamh, tá a fhios ag gach duine nach bhfuil an mótar tosaithe i ndáiríre "leisciúil", ach nach féidir leis an ró-ualach reatha a sheasamh ar feadh i bhfad.
Dá bhrí sin, ba cheart dúinn aird a thabhairt ar ligean don mhótar tosaithe "tirim-dhó" a sheachaint a oiread agus is féidir. Go háirithe do na feithiclí sin a úsáideann tús aon-cnaipe, tar éis don inneall tosú go réidh, ní mór duit do lámh a scaoileadh chomh luath agus is féidir chun cosc a chur ar an mótar tosaithe ó leanúint ar aghaidh ag rith.
Ina theannta sin, nuair a tharlaíonn adhainte ach nach bhfuil an carr tosaithe, bí cinnte gan adhaint go leanúnach, toisc go bhféadfadh sé seo corna an mhótair tosaithe a dhó amach agus é a scriosadh. Nuair a fhaigheann tú amach go bhfuil an fheithicil as ola nó go bhfuil an córas adhainte lochtach, ná lig don mhótar tosaithe triomú. Tar éis an tsaoil, nach bhfuil sé saor.
Cé go n-oibríonn an mótar tosaithe thar a bheith crua, tá a shaolré fós ráthaithe. Go ginearálta, is féidir le mótair tosaithe ardcháilíochta 50 ar a laghad a chríochnú,000 tosaithe. I bhfocail eile, fiú má dhéantar an carr a adhaint 8 huaire sa lá, ní oibreoidh an mótar tosaigh ach 30,000 uair tar éis 10 mbliana tiomána. Dá bhrí sin, tá an mótar tosaigh bunaidh de ghluaisteán teaghlaigh comhsheasmhach go bunúsach le gnáth-thimthriall úsáide na feithicle.
An ngiorróidh an córas stad tosaithe saol an mhótair tosaithe?
Is féidir an cheist seo a fhreagairt go bunúsach: Níl.
Ar an gcéad dul síos, is "cineál feabhsaithe" é mótar tosaithe an chórais tosaithe, agus tá an líon íosta úsáidí méadaithe ó na gnáth-50,000 uair go 100,000 uair. Táirgeann roinnt déantúsóirí mótair tosaithe fiú le saol seirbhíse 300,000 uair. Réitíonn sé seo go bunúsach fadhb an chaillteanais saoil de bharr tosaithe minice.
Ar an dara dul síos, d'fhonn freastal ar riachtanais an chórais tosaithe tosaithe, tá a ceallraí neartaithe freisin, mar sin ní bheidh aon fhadhbanna ann sa ghnáthúsáid. Tá roinnt blianta caite ó tugadh isteach an córas tosaithe sa tSín, agus níor chuala mé riamh go ndearnadh damáiste don mhótar de bharr tosaithe rómhinic.
Níl ach cás amháin ann ar gá d'úinéirí gluaisteán aird ar leith a thabhairt air, agus is é sin athghairm an mhótair tosaithe. Tá na mílte páirteanna sa fheithicil féin, agus tá sé dosheachanta go n-imeoidh cuid acu mícheart. Ag an am seo, tá gá le hathghairm chun contúirtí ceilte a chur in ionad na gcodanna sin. Mar sin féin, ní thugann roinnt úinéirí gluaisteán aird mhór ar fhaisnéis athghairm na monaróirí gluaisteán, agus braitheann roinnt úinéirí gluaisteán nach fiú fiú dul chuig an siopa 4S le haghaidh cuid spártha, agus mar sin leanann siad ag tiomáint an ghluaisteáin. Níl an smaoineamh seo inmholta. Nuair a dhéantar damáiste don mhótar tosaithe, beidh an carr féin gan úsáid.
Dá bhrí sin, mar úinéirí gluaisteán, nuair a fhoghlaimímid faoin bhfaisnéis athghairm, is fearr dul chuig an siopa a luaithe is féidir chun an fhadhb a réiteach. Má tá an tréimhse oiriúnach, is féidir leat dul chuig an siopa freisin chun an t-iniúchadh feithicle iomlán agus míreanna eile a chomhlánú le chéile, ag marú éin iolracha le cloch amháin.
