1. Cén fáth a ghineann an mótar sreabhadh seafta?
Sruth seafta a thugtar ar an sruth i gciorcad bonn seafta --- seala an mhótair ---.
Cúiseanna srutha seafta:
(1) Neamhshiméadracht réimse maighnéadach;
(2) Tá armónach sa sruth soláthair;
(3) Níl an déantúsaíocht agus an suiteáil go maith, agus tá an bhearna aeir míchothrom mar gheall ar éalárnacht an rotor;
(4) Tá bearna idir an dá leathchiorcal den chroí stator inscortha;
(5) Ní roghnaítear líon na bpíosaí den chroí statóra cruachta lucht leanúna-chruthach i gceart.
dochar:
Tá dromchla an imthacaí mótair nó an liathróid creimthe, ag cruthú micropores cosúil le pointe, a mheathnaíonn feidhmíocht reatha an imthacaí, a mhéadaíonn caillteanas cuimilte agus giniúint teasa, agus ar deireadh thiar is cúis leis an imthacaí sruthán amach.
cosc:
(1) Deireadh a chur le flosc maighnéadach pulsating agus harmonics cumhachta (amhail imoibreoir AC a shuiteáil ar thaobh aschuir an inverter);
(2) Nuair a bhíonn an mótarfheithicil á dhearadh, insliú an suíochán imthacaí agus bonn an imthacaí sleamhnáin, agus insliú fáinne seachtrach agus clúdach deiridh an imthacaí rollta.
2. Cén fáth nach féidir mótair ghinearálta a úsáid i limistéir ardchláir?
Tá drochthionchar ag airde ar ardú teochta mótair, corónach mótair (mótar ardvoltais) agus cómhalartán mótair DC. Ba cheart aird a thabhairt ar na trí ghné seo a leanas:
(1) Dá airde an airde, is mó an t-ardú teochta an mhótair agus is lú an chumhacht aschuir. Mar sin féin, nuair a laghdaíonn an teocht an aeir le méadú airde go leor chun cúiteamh a dhéanamh ar thionchar airde ar ardú teochta, is féidir le cumhacht aschuir rátáilte an mhótair fanacht gan athrú;
(2) Ba cheart bearta frith-chrónacha a ghlacadh nuair a úsáidtear mótair ardvoltais ar ardchlár;
(3) Tá an airde neamhfhabhrach maidir le cómhalartú an mhótair DC, mar sin ba chóir aird a thabhairt ar roghnú ábhair scuab carbóin.
3. Cén fáth nár chóir an mótar a reáchtáil faoi ualach éadrom?
Nuair a bhíonn an mótar ag rith le ualach éadrom, beidh sé ina chúis le:
(1) Tá fachtóir cumhachta an mhótair íseal;
(2) Tá éifeachtacht an mhótair íseal.
Cuirfidh sé dramhaíl trealaimh agus oibriú neamheacnamaíoch.
4. Cad iad na cúiseanna atá le róthéamh an mhótair?
(1) Tá an t-ualach ró-mhór;
(2) easpa céime;
(3) Tá an duct aer bac;
(4) Tá an t-am reatha luas íseal ró-fhada;
(5) Tá harmonics an tsoláthair chumhachta ró-mhór.
5. Cén obair is gá a dhéanamh sula gcuirfear an mótarfheithicil neamhúsáidte fadtéarmach i bhfeidhm?
(1) Tomhais an fhriotaíocht inslithe idir céimeanna an statóra agus na foirceannadh agus na foirceannadh go talamh.
Ba cheart go sásódh friotaíocht inslithe R an fhoirmle seo a leanas:
R＞Un/(1000 móide P/1000)(MΩ)
Un: voltas rátáilte foirceannadh mótair (V)
P: cumhacht mótair (KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
Má tá an fhriotaíocht inslithe íseal, is féidir leat:
a: Déan an mótar a thriomú gan aon ualach ar feadh 2 go 3 uair an chloig;
b: Úsáid 10 faoin gcéad den voltas rátáil de shruth ailtéarnach íseal-voltais chun pas a fháil sa foirceannadh nó ceangail na foirceannadh trí phas i sraith agus ansin bain úsáid as sruth díreach chun bácáil, ag coinneáil an sruth ag 50 faoin gcéad den sruth rátáilte;
c: Bain úsáid as lucht leanúna chun aer te nó eilimintí teasa a sheoladh chuig teas.
(2) Glan an mótar.
(3) Cuir an ramhar imthacaí in ionad.
6. Cén fáth nach féidir an mótar sa timpeallacht fuar a thosú go treallach?
Má bhíonn an mótar nochta do theocht íseal ar feadh ró-fhada, déanfaidh sé:
(1) Scoilteadh inslithe mótair;
(2) Tá an ramhar imthacaí reoite;
(3) Púdarú solder na n-alt sreang.
Dá bhrí sin, ba cheart an mótar a théamh agus a stóráil i dtimpeallacht fuar, agus ba cheart na foirceannadh agus na bearings a sheiceáil roimh oibriú.
7. Cad iad na cúiseanna atá le sruth trí phas neamhchothrom an mhótair?
(1) Voltas trí chéim neamhchothromaithe;
(2) Táthú lag nó droch-theagmháil brainse céim áirithe taobh istigh den mhótar;
(3) Ciorcad gearr cas-le-cas de foirceannadh mótair nó ciorcad gearr go talamh nó céim go céim;
(4) Earráid sreangú.
8. Cén fáth nach féidir mótar 60Hz a nascadh le soláthar cumhachta 50Hz?
Nuair a dheartar an mótar, déantar an leathán cruach sileacain a oibriú go ginearálta i réigiún saturation an chuar maighnéadaithe. Nuair a bhíonn an voltas soláthair cumhachta seasmhach, méadóidh laghdú ar an minicíocht an flosc maighnéadach agus an sruth excitation, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar an sruth mótair agus ar thomhaltas copair, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar ardú teochta an mhótair ar deireadh thiar. I gcásanna tromchúiseacha, féadfar an mótar a dhó mar gheall ar róthéamh an chorna.
9. Cad iad na cúiseanna atá leis an easpa céim den mhótar?
Soláthar leictreachas:
(1) Teagmháil lag an lasc;
(2) Tá an claochladán nó an líne dícheangailte;
(3) Tá an fiús séidte.
Gné mótair:
(1) Tá na scriúnna bosca acomhal mótair scaoilte agus i droch-theagmháil;
(2) Táthú sreangú inmheánach lag;
(3) Tá an foirceannadh mótair dícheangailte.
10. Cad iad na cúiseanna atá le creathadh neamhghnácha agus fuaim an mhótair?
Gnéithe meicniúla:
(1) Tá droch-lubricated an imthacaí agus tá an t-imthacaí caite;
(2) Tá na scriúnna cheangail scaoilte;
(3) Tá Ilnithe sa mhótar.
Gné leictreamaighnéadach:
(1) Tá an mótar ró-ualach;
(2) Reatha trí phas neamhchothromaithe;
(3) easpa céime;
(4) Tá lochtanna gearrchiorcaid ag foirceannadh stator agus rotor;
(5) Tá an chuid táthú den rotor cage scartha agus is cúis le barraí briste.
11. Cén obair ba chóir a dhéanamh sula dtosaíonn tú ar an mótar?
(1) Déan an friotaíocht inslithe a thomhas (le haghaidh mótair íseal-voltais, níor chóir go mbeadh sé níos ísle ná 0.5MΩ);
(2) Tomhais an voltas soláthair cumhachta. Seiceáil an bhfuil an sreangú mótair ceart agus an gcomhlíonann an voltas soláthair cumhachta na ceanglais;
(3) Seiceáil an bhfuil an trealamh tosaigh i riocht maith;
(4) Seiceáil an bhfuil an fiús oiriúnach;
(5) Seiceáil talamh an mhótair agus an bhfuil an nasc nialasach maith;
(6) Seiceáil an bhfuil an gléas tarchurtha lochtach;
(7) Seiceáil an bhfuil timpeallacht an mhótair oiriúnach, agus bain ábhair inadhainte agus ilghnéithe eile.
12. Cad iad na cúiseanna atá le róthéamh an imthacaí mótair?
An mótar féin:
(1) Tá oiriúnacht fáinní istigh agus seachtracha an imthacaí ró-daingean;
(2) Tá fadhb ann le cruth agus caoinfhulaingt seasamh na gcodanna, mar shampla coaxiality bocht bonn an mheaisín, clúdach deiridh, seafta agus páirteanna eile;
(3) Roghnú míchuí imthacaí;
(4) Tá droch-lubricated an imthacaí nó níl an t-imthaca glan, agus tá iomaduithe sa ramhar;
(5) Seafta reatha.
Úsáid:
(1) Suiteáil míchuí an aonaid, mar shampla comhaxiality an seafta mótair agus an fheiste tiomáinte;
(2) Tá an tarraingt ulóige ró-daingean;
(3) Níl an t-imthaca coinnithe go maith, níl an ramhar leordhóthanach nó níos mó ná an saol seirbhíse, agus bíonn sé tirim agus meathlaithe.
13. Cad iad na cúiseanna atá le friotaíocht íseal inslithe an mhótair?
(1) Tá an foirceannadh tais nó tá cur isteach uisce ann;
(2) Tá deannach nó ola carntha ar an bhfoirceannadh;
(3) Insliú ag dul in aois;
(4) Déantar damáiste don insliú ar an sreang luaidhe mótair nó ar an mbord sreangú.
