Is é feidhm an chassis ná an t-inneall gluaisteán agus a chomhpháirteanna agus a thionóil a thacú agus a shuiteáil chun cruth iomlán an ghluaisteáin a fhoirmiú, agus cumhacht an innill a fháil chun an carr a bhogadh agus a chinntiú go mbíonn an gnáth-thiomána. Tá ceithre chuid sa chassis: córas tarchurtha, córas tiomána, córas stiúrtha agus córas coscánaithe.
pictiúr
Fíor 1 Fonnadh cairr
Tiomáint Traenach
Is éard atá sa chóras tarchurtha go ginearálta clutch, tarchur, gléas tarchurtha uilíoch, príomh-laghdaitheoir, difreálach agus leath seafta.
Feidhm an traein tiomána
Tarchuirtear an chumhacht a ghineann an t-inneall gluaisteán chuig na rothaí tiomána tríd an gcóras tarchurtha. Tá feidhmeanna ag an gcóras tarchurtha mar luasmhoilliú, athrú luais, aisiompú, briseadh cumhachta, difreálach idir-roth agus difreálach idir-acastóir. Oibríonn sé i gcomhar leis an inneall chun gnáth-thiomáint an ghluaisteáin a chinntiú faoi choinníollacha oibre éagsúla agus tá dea-chumhacht agus feidhmíocht aige. Geilleagar.
Cineálacha agus comhdhéanamh na dtraenacha tiomána
Is féidir an córas tarchurtha a roinnt ina tarchur meicniúil, tarchur hiodrálach, tarchur hiodrálach, tarchur leictreach, etc. de réir modhanna tarchurtha fuinnimh éagsúla.
1. Comhdhéanamh agus leagan amach ginearálta an chórais tarchurtha meicniúil (féach Fíor 2).
pictiúr
Fíor 2 Leagan amach scéimreach d'inneall tosaigh, gléasta fadaimseartha agus tiomántán rotha cúil
Léaráid scéimreach de leagan amach cairr 4×2 le hinneall traidisiúnta suiteáilte fadaimseartha ar thaobh tosaigh an chairr agus tiomáint acastóra cúil. Tarchuirtear an chumhacht a ghineann an t-inneall chuig an acastóir tiomána tríd an clutch, tarchur, agus gléas tarchurtha uilíoch. Ag an transaxle, tarchuirtear an chumhacht chuig na rothaí tiomána tríd an laghdaitheoir deiridh, an difreálach agus na leath seafta.
pictiúr
Fíor 3 Leagan amach scéimreach den inneall gléasta ar aghaidh, gléasta fadaimseartha agus tiomántán na roth tosaigh
Tá an t-inneall suite chun tosaigh, gléasta go fadaimseartha agus tiomáinte acastóra tosaigh, ionas go mbeidh an tarchur agus an príomh-laghdaitheoir ceangailte le chéile, rud a fhágann go bhfuil gá le feiste tarchurtha uilíoch eatarthu, mar a thaispeántar i bhFíor 3.
2. Léaráid scéimeach tarchurtha meicniúil hiodrálach tipiciúil (léirithe i bhFíor 4).
pictiúr
1-Tiontaire chasmhóiminte 2-Tarchur uathoibríoch 3-Tarchur uilíoch 4-Acastóir tiomána 5-Príomh-laghdaitheoir 6-Seafta tiomána
Fíor 4 Léaráid scéimreach de tharchur meicniúil hiodrálach
Úsáideann tarchur hiodrálacha (tagraíonn anseo do tharchur hidridinimiciúil amháin) an t-athrú ar fhuinneamh cinéiteach an mheáin leachtach le linn an tsreafa timthriallach idir an eilimint ghníomhach agus an eilimint tiomáinte chun cumhacht a tharchur. Tá gléas tarchurtha hiodrálach ceangailte i sraith le tarchur meicniúil céimnithe. Tugtar tarchur hidromeicniúil ar an tarchur seo.
3. Léaráid scéimreach den chóras tarchurtha hidreastatach (léirithe i bhFíor 5).
pictiúr
1-Grúpáil 2-Caidéal ola 3-Comhla rialaithe 4-Mótar hiodrálach 5-Acastóir tarchuir 6-Píobán ola
Fíor 5 Léaráid scéimreach den chóras tarchurtha hidreastatach
Tarchuireann tarchur hiodrálach, ar a dtugtar tarchur hidreastatach freisin, fuinneamh trí athruithe ar fhuinneamh brú statach an mheáin tarchurtha leachta. Tá sé comhdhéanta den chuid is mó de chaidéal ola inneall-tiomáinte, mótair hiodrálacha agus feiste rialaithe.
pictiúr
4. Tarchur leictreach a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha hibrideacha (mar a thaispeántar i bhFíor 6).
pictiúr
1-Grúpa 2-Gineadóir 3-Rialaitheoir 4-Mótar 5-Acastóra tarchuir 6-Sreang
Fíor 6 Tarchur leictreach a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha hibrideacha
Sa tarchur leictreach, tiomáineann an t-inneall an gineadóir chun leictreachas a ghiniúint, agus ansin déanann an mótar leictreach an trasaxle nó an mótar leictreach a thiomáineann an roth tiomána go díreach le laghdaitheoir.
Leagan amach an traein tiomáint
Baineann leagan amach coitianta na gcóras tarchurtha meicniúla go príomha le suíomh an innill agus cineál tiomána an ghluaisteáin. Is féidir é a roinnt ina:
1. Inneall tosaigh agus tiomáint roth cúil-FR: is é sin, tiomáint inneall tosaigh agus roth cúil
Is socrú traidisiúnta é seo. Glacann formhór trucailí, roinnt carranna agus roinnt busanna sa bhaile agus thar lear an cineál seo. Is é an roth tosaigh go dtí an roth cúil é. Tarchuirtear cumhacht aschuir an innill chuig an acastóir tiomána tríd an seafta clutch-tarchurtha-tarchurtha. Tar éis an chasmhóiminte a luasmhoilliú agus a mhéadú, déantar é a tharchur chuig na leath-seaftaí cúil ar chlé agus ar dheis chun na rothaí cúil a thiomáint chun an carr a reáchtáil. Comhlíonann gach roth a dhualgais féin, tá an stiúradh agus an tiomáint scartha, agus tá an dáileadh ualaigh sách cothrom.
2. Tiomántán cúl-suite agus roth cúil-RR: inneall suite ar chúl agus tiomáint roth cúil
Úsáidtear an leagan amach seo den chuid is mó ar bhusanna móra, agus úsáideann líon beag carranna mion agus éadroma an leagan amach seo freisin. Is lú an seans go mbeidh an t-acastóir tosaigh ró-ualaithe mar gheall ar an inneall atá suite ar chúl agus baintear úsáid iomlán as limistéar an truflais. Is féidir leis freisin airde urlár an chomhlachta a ísliú go héifeachtach nó úsáid iomlán a bhaint as an spás faoin urlár i lár an ghluaisteáin chun bagáiste a chur. Tá sé cabhrach freisin chun tionchar teocht ard agus torann ón inneall a laghdú. Tionchar tiománaí. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil coinníollacha fuaraithe an inneall bocht, agus ní thugann an tiománaí faoi deara go héasca roinnt lochtanna le linn na tiomána. Déanann rialú cianda an mheicníocht rialaithe casta freisin agus bíonn sé deacair cothabháil agus coigeartú a dhéanamh. Mar sin féin, mar gheall ar a buntáistí gan íoc, tá sé in úsáid níos mó i mbusanna móra.
3. Inneall tosaigh-FF: inneall tosaigh, tiomáint roth tosaigh
Tá meicníocht oibriúcháin simplí ag an gcineál seo agus dea-choinníollacha diomailt teasa inneall. Mar sin féin, nuair a théann sé suas an cnoc, bogann mais an ghluaisteáin ar gcúl, rud a laghdaíonn mais cheangailte na rothaí tiomána tosaigh agus a fhágann go bhfuil seans maith go sleamhnaíonn na rothaí tiomána; nuair a bhíonn coscánaithe síos an cnoc, bogann mais an ghluaisteáin ar aghaidh, rud a fhágann go bhfuil na rothaí tosaigh ró-ualach agus ag casadh ar ais ar luas ard. Glacann formhór na ngluaisteán an leagan amach seo anois.
4. Córas tarchurtha feithicle easbhóthair
Go ginearálta is tiomáint uile-roth iad feithiclí easbhóthair le hinneall tosaigh agus cás aistrithe taobh thiar den ghiarbhosca chun cumhacht a tharchur chuig gach roth. Faoi láthair, úsáideann feithiclí éadroma easbhóthair cineál tiomána 4 × 4 go ginearálta, úsáideann feithiclí meánmhéide easbhóthair cineál tiomána 4×4 nó 6×6; Go ginearálta úsáideann feithiclí troma easbhóthair cineál tiomána 6×6 nó 8×8.
