Ar tháinig tú ar a leithéid de chás riamh?
Nuair a bheidh tú ag dul go dtí stáisiún gáis chun athbhreosla a dhéanamh
Thiomáin mé an carr go dtí an taobh deas den stáisiún gáis.
Is ansin a thuig mé go raibh oscailt an umar breosla ar an taobh eile.
i ndáiríre
Tá sé intuigthe nach féidir le húinéirí gluaisteán a dhéanamh amach cá bhfuil an líontóir breosla.
Toisc nach bhfuil an port breosla céanna ag gach carr.
Déanaimis staidéar leis an eagarthóir inniu
Cad é an t-eolas atá taobh thiar de shocrúchán an chalafoirt filler ola?
Suíomh líonta breosla go luath
I gcarranna luatha, cuireadh an filler breosla den chuid is mó ar chúl an chairr. Anois is cosúil nach bhfuil an seasamh seo an-eolaíoch. Má bhíonn imbhualadh cúil ann, féadann sé pléascadh a chur faoi deara go héasca. Ní raibh aon tástáil sábháilteachta tuairteála ann ag an am sin. Nuair a shocraigh innealtóirí an calafort breosla, lean siad suíomh an umar breosla agus rinne siad é chomh áisiúil agus is féidir.
Ag an am sin, bhí suíomh an chalafoirt breosla sách randamach. Cuireadh cuid acu sa phóirse ag tosach an chairr, cuireadh cuid eile sna taillights ar chúl an chairr, agus cuireadh cuid eile i lár na láimhe clé ná ar dheis. Le forbairt an gheilleagair shóisialta, tugadh aird chomhfhreagrach ar shábháilteacht imbhuailte na ngluaisteán, agus roghnaíodh soic breosla na ngluaisteán ar deireadh le cur ar thaobh clé agus ar dheis an chomhlachta gluaisteán.
pictiúr
Difríocht mhór idir tiomáint chlé agus ar dheis
Go ginearálta, tá calafort umar breosla an chuid is mó de charranna na Gearmáine ar dheis, agus tá calafort umar breosla go leor gluaisteáin Seapáine ar chlé. Cén fáth go bhfuil a leithéid de difríocht ann?
Go príomha toisc go bhfuil difríochtaí ann maidir le cibé an bhfuil gluaisteáin ag tiomáint ar chlé nó ar dheis i dtíortha éagsúla. San Eoraip, tá an suíomh tiomána ar chlé agus gluaisteáin a thiomáint ar dheis. Tiomáineann tíortha ar nós an Ríocht Aontaithe agus an tSeapáin ar chlé.
Tugann sé seo aird ar na gnéithe seo a leanas maidir le suíomh an líontóra breosla:
Sábháilteacht ar dtús
Ag tús bhreith na ngluaisteán, ní raibh aon stáisiúin gháis ghairmiúla ann. Bhí stáisiúin gháis luath-charr i gcónaí ar thaobh an bhóthair. I dtíortha ina dtiomáineann carranna ar dheis, is gnách go mbíonn stáisiúin gháis suite ar an taobh tosaigh. Is léir go bhfuil sé an-chontúirteach do dhaoine seasamh ar thaobh clé cairr ar thaobh an bhóthair ina dtagann agus a théann carranna. Dá bhrí sin, chuir dearthóirí gluaisteán an filler gáis ar an taobh dheis chun daoine a scaradh ón sreabhadh tráchta, rud a sheachaint timpistí.
Ar ndóigh, is spásanna neamhspleácha iad stáisiúin gháis nua-aimseartha, agus níl aon chontúirt ann de bharr tráchta do dhaoine a athbhreoslaíonn.
pictiúr
meáchan coirp
Déanfaidh an t-inneall agus an córas stiúrtha tosaigh an ghluaisteáin níos troime ina iomláine. Mar sin, úsáideann an chuid is mó de na gluaisteáin umair breosla suite ar chúl, ag cur na n-umair breosla faoi na suíocháin cúil. I dteannta le meáchan an tiománaí, is féidir leis an umar breosla an difríocht meáchain a chothromú, agus mar sin is minic a bhíonn an umar breosla agus an tiománaí suite go trasnánach.
Déan iarracht meáchan an tiománaí agus meáchan an umar breosla iomlán a úsáid chun cothromaíocht uasta an chomhlachta feithicle a fháil, rud atá ina fhachtóir tábhachtach i gcobhsaíocht an chomhlachta feithicle. Tá suímh tiomána na ngluaisteán Eorpacha agus Seapáine éagsúil, rud a fhágann go bhfuil umar breosla roinnt carranna ar chúl clé agus umar breosla roinnt carranna ar chúl dheis.
Ná imirt de réir na rialacha
pictiúr
Níl aon riail chrua agus tapa ann maidir le suíomh an fhiller breosla, is féidir é a bheith ar chlé nó ar dheis. Cinnfidh an monaróir suíomh an umar breosla bunaithe ar dhearadh múnla agus dáileadh an chassis, mar sin níl suíomh an umar breosla agus an calafort filler breosla socraithe.
In éineacht le tabhairt isteach samhlacha ó thíortha éagsúla agus malartuithe frithpháirteach agus comhar idir cuideachtaí gluaisteán, braitheann suíomh an líonta breosla ar an dearadh múnla sonrach. Nuair a thrádáiltear feithiclí i dtíortha le stíleanna tiomána éagsúla, ag smaoineamh go bhfuil athrú ar sheasamh an líonta breosla níos casta, coinnítear an dearadh bunaidh go ginearálta gan mhodhnú.
Sa lá atá inniu ann, agus an tóir a bhí ar stáisiúin gháis ar stíl chuan, tá athbhreoslaithe chomh áisiúil cibé an bhfuil an calafort breosla ar chlé nó ar dheis. Ina theannta sin, tá cuid den chalafort athbhreoslaithe ar chlé agus tá cuid den chalafort athbhreoslaithe ar dheis. Ar an mbealach seo, is féidir an dá thaobh den tancaer a athbhreoslaithe, rud a d'fhéadfadh feabhas a chur ar éifeachtúlacht athbhreoslaithe i ndáiríre.
Cé gur féidir leat breosla a athbhreoslaithe anois cibé áit a bhfuil do charr páirceáilte, is fearr cuimhneamh ar an áit ina bhfuil soc breosla d’fheithicle chun an soc athbhreoslaithe a sheachaint ró-fhada.
Má fhaigheann tú i gcónaí go bhfuil suíomh an líonta ola mícheart, lig dom cleas beag a insint duit! Beidh saighead ar dheais an chairr chun suíomh oscailt an umar breosla a chur in iúl don tiománaí. Níor cheart dom cuimhneamh air mícheart anois!
