Cad iad na cúiseanna atá le tonnchrith an bhaisc leictrigh servo? Lig' s sracfhéachaint air.
1. Tá an chreathadh de bharr struchtúir mheicniúil roinnte ina dhá choinníoll seo a leanas:
(1) Comhrá gan ualach:
① Tá bunús lag ag an mótar, droch-dolúbthacht nó níl sé socraithe go docht.
Dam Déantar damáiste do lanna an lucht leanúna leictreach, ag scriosadh cothromaíocht mheicniúil an rotor.
③ Tá an crankshaft lúbtha nó scáinte. Is féidir é a réiteach trí scriúnna a dhéanamh níos doichte, lanna lucht leanúna leictreacha a athsholáthar, agus crankshafts a athsholáthar.
(2) Má tharlaíonn an tonnchrith tar éis an luchtaithe, is é locht na feiste tarchurtha is cúis leis go ginearálta, agus is féidir na lochtanna seo a leanas a mheas:
Roll Rolladh neamhchothromaithe ar roth crios nó cúpláil.
② Tá lárlíne an chúplála neamhréireach, ionas nach mbeidh an mótar i gcomhthráth leis an ais mheicniúil tiomáinte.
Joints Ailt crios tiomána neamhchothromaithe. Is féidir é a réiteach tríd an bhfeiste tarchuir a léamh profaí chun é a chothromú.
2. Creathadh de bharr lochtanna an chórais servo bord cúitimh' s agus aimplitheoir servo:
Is cúis le go leor tonnchrith an teip chumhachta tobann le linn ghluaiseacht an mhótair, a bhaineann le socrú mícheart chríochfort BRK an aimplitheoir servo agus na paraiméadair socraithe. Is féidir an tairiseach luasghéarú agus luasmhoillithe a mhéadú, agus is féidir an PLC a úsáid chun an mótar a thosú nó a stopadh go mall ionas nach mbeidh sé ag tonnchrith.
3. Creathadh de bharr fhadhb na lúibe luais:
Tá gnóthachan lárnach lúb luais, gnóthachan comhréireach lúb luais, gnóthachan freagartha luasghéaraithe agus paraiméadair eile mícheart. Is mó an gnóthachan, is mó an luas, is mó an fórsa táimhe, is lú an earráid, agus is éasca é tonnchrith a tháirgeadh. Is féidir le gnóthachan beag a shocrú an freagra luais a choinneáil, agus níl sé éasca tonnchrith a dhéanamh.
4. Creathadh de bharr táimhe ualaigh:
Mar thoradh ar fhadhbanna leis an iarnród treorach agus an scriú tá méadú ar táimhe ualaigh. Tá tionchar mór ag táimhe rollta an iarnróid treorach agus an scriú luaidhe ar dolúbthacht an chórais tarchurtha mótair servo. Faoi ghnóthachan seasta, is mó an táimhe rollta agus is mó an dolúbthacht, is ea is dóichí a bheidh sé a bheith ina chúis leis an mótar creathadh; is lú an táimhe rollta, is ísle an dolúbthacht, agus is lú an seans go mbeidh an mótar ag tonnchrith. . Is féidir an táimhe rollta agus an táimhe ualaigh a laghdú trí thrastomhais níos lú a chur in ionad na ráillí treorach agus na slata scriú ionas nach mbeidh an mótar ag tonnchrith.
5. Creathadh de bharr páirteanna leictreacha:
(1) Ní dhéantar an coscán a chasadh air, rud is cúis le tosca mar éagobhsaíocht an voltais imoibriúcháin. Seiceáil an bhfuil an coscán casta air, déan rialú ar an bhfeidhm servo nialasach tríd an veicteoir ionchódóra a chur leis, agus roghnaigh an modh laghdaithe chasmhóiminte chun chasmhóimint áirithe a aschur chun an comhrá a réiteach. Má tá an voltas freagartha neamhghnácha, seiceáil ar dtús an bhfuil baint ag an tréimhse ascalaithe leis an luas. Má tá, seiceáil an bhfuil an nasc idir an príomh seafta agus an mótar príomh seafta lochtach, cibé an ndéantar damáiste don phríomh seafta agus don ghineadóir bíge atá suiteáilte ag deireadh mhótar príomh-seafta AC, srl. Mura mbaineann sé le hábhar, ba cheart duit seiceáil an bhfuil an bord ciorcad priontáilte lochtach, agus ní mór duit an bord ciorcad a sheiceáil nó é a athcheartú.
(2) Is í an easpa céime is cúis le tonnchrith tobann an mhótair le linn na hoibríochta. Ba chóir go ndíreofaí ar cibé an séideadh an leá fiús, an bhfuil an lasc i dteagmháil go maith, agus an bhfuil leictreachas i ngach céim den eangach chumhachta.
