Leis an tóir a bhí ar ghluaisteáin phríobháideacha sa tSín, tá a gcuid gluaisteán féin ag go leor úinéirí gluaisteán agus cairde, ach má cheannaíonn siad carr, chomh fada agus nach bhfuil sé in úsáid gan teorainn, is cinnte nach mbeidh aon fhadhb ann é a thiomáint ar feadh 10 nó 8 mbliana. Tar éis an tsaoil, ní méid beag é an t-airgead chun carr a cheannach. Tá súil ag go leor daoine fós gur féidir a gcarr a úsáid ar feadh cúpla bliain eile, agus mar sin is breá le húinéirí gluaisteán é agus é a chothabháil. Ach le haghaidh cothabhála an ghluaisteáin, ní hamháin an ola a athrú. Is féidir a rá, mura gcuirtear na 4 chuid seo ar an gcarr in ionad, is cur amú cothabhála é.
Is é an chéad rud a athsholáthar ná an sorcóir coscáin.
Is féidir a rá go ndéantar neamhaird den chuid seo go minic, mar gheall ar a shuíomh, is iad na rudaí is mó a thagann sé i dteagmháil leis ná láib agus uisce, rud a fhágann go bhfuil an áit seo salach i gcónaí. Ach freisin mar gheall ar na rudaí seo, tá an chuid seo éasca le meirge. Má tá an chuid seo meirge, déanfar rothaí an ghluaisteáin a ghlasadh an t-am ar fad, laghdófar an cumas coscánaithe, agus méadóidh tomhaltas breosla an ghluaisteáin go suntasach freisin. Mar sin tá cothabháil na coda seo an-tábhachtach freisin. Go ginearálta, is fearr an carr a athsholáthar tar éis 20,000 ciliméadar a thiomáint.
Is é an dara ceann an cage liathróid, tá an cage liathróid ar a dtugtar freisin treoluas tairiseach comhpháirteach uilíoch, atá ina chuid thábhachtach den chóras tarchurtha carr.
Is é feidhm an chlúdaigh cage liathróid ná deannach a chosc ó dhul isteach sa chliabhán liathróid agus an t-im sa chliabhán liathróid a chosc ó shreabhadh amach, agus mar sin tá sé sách ríthábhachtach freisin. Thairis sin, is gá ramhar ard-teocht-resistant a úsáid sa chliabhán liathróid. Má úsáidtear ionaid eile, beidh sé ina chúis le tuiscint níos soiléire ar phógadh sa charr. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh sé go dtiocfadh cliseadh gluaisteáin agus timpistí fiú.
Is é an tríú ceann a chreidim go bhfuil go leor daoine eolach air ná sreabhach coscáin.
Is é seo an ola a theastaíonn ón gcóras coscáin. Creidim go dtuigeann gach duine an tábhacht gan an iomarca a rá. Má tá fadhb ann leis an gcoscán, ní fadhb bheag a bheidh ann, agus mar sin tá a athsholáthar an-tábhachtach freisin, agus creidim nach bhfuil aon duine leomh neamhaird a dhéanamh ar a athsholáthar. Toisc go n-ardóidh teocht an chórais coscáin freisin le linn úsáid fadtéarmach an ghluaisteáin, go ginearálta beidh friotaíocht aeir ar an bpíblíne coscáin, rud a fhágann go laghdófar íogaireacht coscáin. Chun tiomáint níos sábháilte, ní mór é a athsholáthar in am.
Is é an ceathrú an breiseán spréach.
Tá ról ríthábhachtach ag an gcuid seo freisin i bpróiseas adhainte an inneall gásailín. Mar sin tá tomhaltas níos tromchúisí freisin. Tá saol seirbhíse ag na codanna seo, agus go ginearálta is gá iad a athsholáthar nuair a bhíonn an carr ag taisteal idir 20,000 ciliméadar agus 150,000 ciliméadar. Braitheann an t-am athsholáthair sonrach fós ar a ábhar. Is gá an t-ábhar ginearálta a athsholáthar ag 50,000 ciliméadar, ach is féidir an t-ábhar is fearr a athsholáthar fiú ag 100,000 ciliméadar.
