Is fadhb leathan é friotaíocht sreafa. Tagann tomhaltas breosla gluaisteán ag ardluais go príomha ó fhriotaíocht aeir seachas friotaíocht frithchuimilte talún. Is é an fáth gur féidir smog a "fhionraí" san aer freisin mar gheall ar fhriotaíocht sreabhadh. Léiríonn siad seo go léir an tábhacht a bhaineann le friotaíocht aeir.
01
Friotaíocht dhifreálach brú agus friotaíocht frithchuimilte
Ó thaobh fórsa, is é friotaíocht an ruda gníomh díreach an tsreabháin ar a dhromchla. Is é an rud atá ingearach le dromchla an ruda ná brú an tsreabháin, agus tugtar friotaíocht brú difreálach ar an bhfriotaíocht a ghineann sé; is é an rud atá comhthreomhar le dromchla an ruda ná fórsa lomadh slaodach an tsreabháin, agus tugtar friotaíocht frithchuimilte ar an bhfriotaíocht a ghineann sé. Seachas an dá fhórsa seo, níl aon fhórsa eile ann. Mar sin, is é friotaíocht iomlán réad an fórsa iarmhartach a bhaineann le friotaíocht difríochta brú agus friotaíocht frithchuimilte. Tá dlúthbhaint ag friotaíocht difríochta brú le cruth an ruda, agus baineann an fhriotaíocht frithchuimilte go príomha le hachar dromchla an ruda.
Deir roinnt áiteanna, chomh maith le friotaíocht difríochta brú agus friotaíocht frithchuimilte, go bhfuil friotaíocht ionduchtaithe, friotaíocht tonn turraing, etc., rud is míthuiscint. Go deimhin, is féidir an dá fhriotaíocht ionduchtaithe agus friotaíocht tonn turraing a chur i leith friotaíocht difríochta brú agus friotaíocht frithchuimilte (go príomha friotaíocht difríochta brú).
02
friotaíocht cruth friotaíocht posterior
Tá sé ar eolas ó am ársa go bhfaighidh rudaí a ghluaiseann i sreabhán taithí ar fhriotaíocht, agus tá dlúthbhaint ag an bhfriotaíocht le cruth an ruda. Ach tháinig an teoiric bhunaidh ar mheicnic sreabhach ar an gconclúid os coinne. Bunaithe ar dhlíthe gluaiseachta sreabhán Euler agus Bernoulli, má dhéantar neamhaird de shlaodacht an tsreabháin, ní thabharfaidh an sreabhán friotaíocht do rudaí d'aon chruth atá ag gluaiseacht ann.
Dealraíonn sé go bhfuil an fhriotaíocht de bharr slaodacht go hiomlán, ach tá slaodacht an aeir an-bheag, agus tá an friotaíocht frithchuimilte a tháirgtear leis i bhfad níos lú ná an fhriotaíocht aerdinimiciúil a thomhaistear i ndáiríre. Tugtar "D'Alembert's Paradox" ar an gcontrárthacht seo sa stair toisc gur mhol an matamaiticeoir Francach D'Alembert é.
Ní raibh sé go dtí gur chuir Prandtl teoiric na gciseal teorann ar aghaidh a thuig daoine i ndáiríre an croílár a bhaineann le friotaíocht sreafa. Is é friotaíocht difríochta brú an phríomh-chomhpháirt den fhriotaíocht aerdinimiciúil, agus le haghaidh rudaí ginearálta, tá friotaíocht difríochta brú go príomha mar gheall ar scaradh ciseal teorann.
Daoine luatha (b'fhéidir go gceapann go leor daoine mar sin anois) bunaithe ar chineál éigin "chiall choitianta", chreid go gcinnfidh cruth na coda tosaigh den rud méid an fhriotaíochta, agus beidh an fhriotaíocht beag má tá an chuid tosaigh níos géire. . Leis an teoiric ciseal teorann, tá sé níos tábhachtaí a fháil amach an cruth ar chúl an ruda. Toisc go gcinnfidh cruth chúl an ruda an áit a scarann an ciseal teorann agus mar sin an dáileadh brú ar dhromchla an ruda.
Is coirp sruthlínithe measartha foirfe iad éisc agus éin choitianta, le cinn chruinn agus eireabaill bioracha.
03
Friotaíocht cruth Friotaíocht tosaigh
Cé go bhfuil cruth chúl an ruda cinntitheach maidir leis an méid tarraing, tá cruth an tosaigh tábhachtach freisin. Mar shampla, má tá tosaigh an ruda cearnach, scarfaidh an sreabhach go luath ag na coirnéil ghéar, agus caillfidh cruth deartha go cúramach an chúl a bhrí. Maidir leis na trucailí atá ag rith ar an mhórbhealaigh faoi láthair, tá an leas iomlán a bhaint cruth atá bainte amach dírithe go príomha ar an gcuid tosaigh, agus tá an chuid chúl teoranta ag cruth an choimeádáin, agus mar sin tá níos lú oibre déanta. I gcás rudaí atá ag gluaiseacht ar luas trasónach, ginfidh an tonn turraing friotaíocht breise, agus mar sin déantar an chuid tosaigh a dhearadh i gcruth an-díreach, ionas go mbeidh uillinn cón an tonn turraing níos lú chun friotaíocht a laghdú.
04
Friotaíocht tonn turrainge
Nuair a théann an luas sreabhadh isteach nó níos mó ná an luas fuaime, ginfear tonnta turrainge, rud a thabharfaidh friotaíocht tonn turrainge breise. Go bunúsach, is cineál friotaíocht difríochta brú é friotaíocht tonnta turrainge freisin, rud a tharlaíonn mar gheall ar aisghabháil brú neamhleor i leath chúl an ruda mar gheall ar thonnta turrainge a bheith ann. Ag faillí an chaillteanais slaodach, nuair nach bhfuil aon tonn turrainge ann, comhfhreagraíonn luasmhoilliú an tsreafa aeir sa dara leath den rud le ardú brú Δp1; nuair a bhíonn tonn turrainge ann, cailleann an sruth aeir cuid den fhuinneamh meicniúil go páirteach agus é ag dul tríd an tonn turraing, agus beidh an t-ardú brú Δp2 a fhreagraíonn don luasmhoilliú céanna níos lú ná Δp1. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn tonn turraing ann, tá an brú sa leath chúl den rud beagán níos ísle, arb é foinse an fhriotaíochta tonn turraing. Is féidir le imeall tosaigh an ruda géar an uillinn cón turraing a laghdú, rud a laghdóidh an caillteanas de bharr an tonn turraing, agus laghdaítear an fhriotaíocht tonn turrainge freisin. Nuair a bheidh an long ag taisteal ar an dromchla uisce, ginfidh sé tonnta dromchla agus beidh friotaíocht tonnta aige freisin, mar sin ba chóir é a dhéanamh pointeáilte, agus an fomhuirí atá ag taisteal faoi uisce cruinn.
Níl sé díreach go leor úsáid a bhaint as caillteanas fuinnimh chun friotaíocht turrainge tonnta a mhíniú. Tar éis an tsaoil, is iad an brú agus an fórsa slaodach ar dhromchla ruda na fachtóirí a chinneann go díreach méid na friotaíochta. Ansin, mínítear an fhriotaíocht tonn turrainge trí athrú ar bhrú dromchla an ruda.
05
Éifeacht cruth agus cáilíocht an dromchla ar tharraingt
Is téama síoraí de mheicnic sreabhach é laghdú friotaíochta. Is féidir le húsáid sruthlínte an friotaíocht brú difreálach a laghdú go héifeachtach, go príomha toisc nach bhfuil scaradh ciseal teorann ar dhromchla comhlacht sruthlínithe dea-dheartha, rud a laghdóidh an friotaíocht brú difreálach.
Chomh maith leis an gcruth, bíonn tionchar ag gairbhe dromchla ruda freisin ar tharraingt. Go ginearálta, an smoother an dromchla, is lú an fhriotaíocht fhrithchuimilte, ach uaireanta tá dromchla an ruda d'aon ghnó garbh, ionas go n-éireoidh an ciseal teorann suaite chun scaradh a chosc, rud a laghdóidh go mór an friotaíocht brú difreálach.
06
Achoimre
Nuair a dhéantar anailís ar fhriotaíocht aerdinimiciúil ruda, is é an nós atá ag meicnic sreabhach é a roinnt de réir an fhoirm fórsa. Tugtar friotaíocht brú difreálach ar an bhfriotaíocht de bharr an bhrú ag gníomhú go hingearach ar dhromchla an ruda, agus tugtar friotaíocht frithchuimilte ar an bhfriotaíocht de bharr an fhórsa frithchuimilte atá comhthreomhar le dromchla an ruda. Ós rud é nach bhfuil aon fhórsa seachas an dá fhórsa seo ar dhromchla ruda, is éard atá i bhfriotaíocht de chineál ar bith ná friotaíocht difríochta brú nó friotaíocht frithchuimilte, nó an dá cheann.
Is iad an fhriotaíocht difríochta brú de bharr scaradh sreabhadh agus an fhriotaíocht difríochta brú de bharr tonn turraing na fachtóirí is mó a dhéanann difear do fhriotaíocht aerdinimiciúil rudaí.
Tá cinn bhabhta agus eireabaill bioracha ag réada ísealfhriotaíochta subsonacha, agus tá foircinn phointeacha ag réada ardfhriotaíochta íseal.
